| Un tout
petit aperçu des principales avaries |
1)
Désamorçage carburant au Nord des îles du Cap Vert en
pleine nuit
- impossible
de remettre en route
- on a
"purgé", pompé du fuel toute la nuit
- bougie
de préchauffage HS
- on a
"tout essayé" ...
- condamné
à tout faire à la voile par petit temps
- encalminés
de nuit à moins d'1 NM du banc de Jao Valente (haut-fond)
- obligés
de faire une entrée dans le prochain port ... de
nuit
- on a
failli "couler" un 5 mâts (ci-contre)
- on est
arrivé au GPS (merci UNISYS)
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La
solution :
- un démarrage
à l'africaine
- par un
mécano local en 15'
- en
faisant "sniffer" de l'essence (!) au
moteur
Quelle
leçon d'humilité !
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2)
Dans le Pot-au-Noir ... nous avons été frappés par les
feux de St Elme
Conséquence : perte temporaire ou définitive d'une
bonne partie de l'électronique du bateau !
- perte
du loch, de la température de l'eau, plus
d'indication de vitesse-propre...
- dramatique
perte (définitive!) du Pilote Automatique ("P.A.")
- la
suite de la croisière devenait un ENFER
- problèmes
électriques divers dans la production d'énergie
Décision
de DEROUTEMENT d'urgence ...
au pire endroit! Décision :
route directe Pointe à Pitre à 2300 NM !
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La
solution :
- montage
3 jours après du "régulateur d'allure"
sur son bâti
- il
avait été acquis pour pallier une déficience
éventuelle de barre ou une panne totale d'électricité
...
- ...
mais n'avait jamais pu être rendu opérationnel
jusque là
- après
2 jours d'efforts : çà marche!
Banquet à
bord :
- foie
gras
- confit
de canard avec pommes de terre
- sur un
lit de choux parfumé
- Marbuzet
millésimé et Champagne
Heureusement
le "machin" a magnifiquement conduit le bateau
toute la nuit ... en l'absence totale d'équipage !
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3) Huit jours plus tard ...
a beau milieu de l'atlantique, juste à l'aube
tout danse dans un bateau-ivre...
Le "machin" s'est vengé et a arraché la barre!
Un CAUCHEMAR ! |
 
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La
solution :
- on a
ramassé tous les morceaux ...
- sauf
... UN
- il a
fallu USINER une pièce en mer
- on a
sorti l'étau, la scie à métaux, un jeu de
limes, un pied à coulisse, toutes sortes de clés
à pipe ... à pans ..
- et en
milieu d'après-midi on a pu enfin passer à
table pour un repas léger et sobre !
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Bien
sûr il y a eu bien d'autres pannes :
- panne d'un
alternateur non réparable en mer
- ennuis d'anémomètre
- ennuis radio ... dus
à la faiblesse de la production d'énergie
- quelques trous dans
les voiles tous repris avec de magnifiques "pétasses"
- corruption de
fichiers powerpoint destinés à la navigation
... il a fallu recommencer
- et bien d'autres
encore ...
Une
chose est sûre : on n'a jamais vraiment eu le temps de
s'ennuyer!
Sur un
bateau ...
c'est comme aux Galeries Lafayette ou chez UNISYS
:
tous
les jours ils se passe quelque chose.
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